交通公路作為地區經濟發展的重要引擎和地區之間經濟文化的交流紐帶，一直以來是各地區建設發展的重點，隨著工業化、城市化的迅速發展，催生各地交通公路建設規模不斷增加。小編專門匯總了廣西、湖南、云南等多地一大批重大工程項目的動態，供大家參考。
益陽至常德高速公路擴容工程起于長益高速擴容線筆架山互通，對接二廣高速（常德東環），路線全長93.5公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里，項目總投資185.6億元，預計2024年建成通車。該項目位于“長益常張”經濟走廊核心地帶，是湖南省連接贛、川、貴三省的重要紐帶，對加強西部與東部、中部及內陸省份的經濟貿易往來具有重要意義。朝陽機械加工
G59呼和浩特至北海高速湖南省新化至新寧段工程路線起于新化縣卿家屋附近，與新溆、官新高速相接，上跨互通滬昆高速，對接洞新高速，主線全長192.3公里，采用四車道高速公路標準建設，設計時速100公里，項目總投資約270.1億元，預計2024年建成通車。項目建成后，將連通貫穿南北6省的全國高速大動脈呼北高速，對加快推進武陵山片區區域發展開發、促進湖南與東盟的聯系具有重要作用。
會澤至巧家高速公路（簡稱：會巧高速）是云南省高速公路網“互聯互通”工程重點項目之一，是連接云南、四川、貴州三省省際高速網的關鍵組成路段，是會澤縣、巧家縣的縣際經濟主干線。項目建設對加快云南融入長江經濟帶建設，促進區域經濟社會發展均具有十分重要的意義。
會巧高速項目投資估算131億元，路線全長69.75公里，其中會澤縣境內路線長57.240公里，巧家縣境內路線長11.621公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米。項目設置隧道13座/37535米，橋梁58座/17705米，橋隧總長55.24公里，橋隧比79.2%。項目采用BOT+EPC+股權合作模式建設，由云南省交通投資建設集團有限公司控股、曲靖市交通建設投資集團有限公司參股組成項目公司承擔建設。
勐遠至關累口岸高速公路起于勐遠樞紐，連接昆曼國際大通道小磨高速，北通景洪、昆明，東南達國家一類口岸磨憨，止于關累村，連接關累國家級水運口岸，通過關累港連接瀾滄江—湄公河水路國際大通道，通達中南半島腹地和東南亞國家，是西雙版納州構建水陸聯運綜合交通的又一條重要紐帶。
全長30.32公里，主線采用雙向四車道高速公路標準建設，全線設停車區1處、養護工區1處、主線收費站1個、監控分中心1個、隧道管理所1個。
柳州至金秀公路（桐木至金秀段）是《廣西高速公路網規劃（2018～2030年）》“1環12橫13縱25聯”規劃布局方案中“聯4”的組成部分。項目路線起點位于桐木鎮與頭排鎮交界處，與賀巴高速公路蒙山至象州段相接，同時預留條件與規劃的柳州至金秀高速公路（柳州至桐木段）相接，路線途經三渡河、三角鄉、雙河口、瓜六、六悶、六閉村，終點位于金秀縣城西側六仁村附近。
主線路線全長19.25公里，同步建設金秀連接線0.94公里，估算總投資約38.47億元，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度為100公里/小時，路基寬26米。共設置四坪、三角等2處互通式立交。
目前，廣東惠州灣高速公路項目已經發布了可行性研究及相關招標公告，整體建設周期為36個月。
項目選址位于廣惠高速規劃湯泉互通，路線呈南北走向，線路途經惠州小金口、水口、馬安、良井、白花、霞涌等地，近期終點止于大亞灣石化大道，遠期擬延伸至稔平半島，線路全長約90公里，按照國家高速公路建設標準實施建設，采用雙向六、八車道設計，設計時速100公里每小時，路基寬度42.5米、50米。預計總投資約306億元，主要建設內容包括新建路基、路面、支線樞紐、綠化等高速公路相關配套工程。
從陜西交通控股集團了解到，由陜西交控集團中標的丹寧高速公路丹鳳至山陽段PPP項目，各項前期手續已經準備就緒，近期有望正式開工建設。丹寧高速公路丹鳳至山陽段PPP項目，是陜西交控集團成立以來中標的第一個投資項目，中標金額為59.84億元?！?
丹寧高速公路丹鳳至山陽段，項目起于丹鳳縣竹林關鎮東，設樞紐立交與滬陜高速相接，向西經丹鳳縣土門、山陽縣銀花、中村、洛峪，終點止于高壩店南，設樞紐立交與福銀高速相接。項目路線全長38.83公里，按四車道高速公路標準建設，設互通立交6處，服務區1處，設計速度采用100公里/小時，計劃建設工期3年，運營期限30年。
